Aπό την αρχή το πρωτάθλημα

Περίπατο έκανε ο Vettel στην πίστα της Suzuka κάνοντας το πρωτάθλημα μια κούρσα για δύο. Ο Αlonso εγκατέλειψε και η διαφορά τους είναι πλέον στους 4 βαθμούς. Δεύτερος ο Massa και τρίτος ο τοπικός ήρωας Kamui Kobayashi.

Kαθάρισε ο Vettel την pole

Με συνοπτικές διαδικασίες ο Vettel πήρε την 4η συνεχόμενη πολ στη Σουζούκα μη αφήνοντας κανέναν να τον αμφισβητήσει. Δεύτερος ο έτερος οδηγός της Redbull Webber και τρίτος ο Button που όμως έχει ποινή και θα ξεκινήσει 8ος.

Ο κοντός είναι ακόμα εδώ με νίκη στο Aragon

O κοντός είναι ακόμα εδώ πιο δυνατός και πεισματάρης από ποτέ. Σε ένα ήσυχο αγώνα για την πρωτοπορία ο Pedrosa συνέχισε να νικά τον Lorenzo αφού ο δεύτερος με το μαξιλαράκι της βαθμολογίας οδηγεί πιο μετρημένα και συνετά.

Στην πολ του Aragon o Lorenzo

O Iσπανός της Yamaha κατάφερε τελικά να πάρει την πολ του Άραγκον σε μια διαδικασία που είχε πτώσεις από κορυφαίους οδηγούς. 

Ο Perez στη McLaren

Ο Μεξικανός που έχει εντυπωσιάσει τις μεγάλες ομάδες με τις εμφανίσεις του, τελικά βρήκε θέση σε μια από αυτές και συγκεκριμένα στην McLaren. O Πέρεζ θα προσπαθήσει να αναπληρώσει το κενό που αφήνει ο Χάμιλτον και μαζί με τον Μπάτον θα προσπαθήσουν να κάνουν το καλύτερο τη νέα χρονιά.

Kαι επίσημα ο Hamilton στην Mercedes

Ο Βρετανός θα οδηγεί για τα 3 επόμενα χρόνια για την Mercedes AMG Petronas F1 αντικαθιστώντας τον Σουμάχερ. Επίσης ότι η ομάδα υπόγραψε την εμπορική συμφωνία με τη FOM, κάτι που σημαίνει ότι δεσμεύεται να συμμετέχει στην Formula 1 επόμενα χρόνια.

Πρώτο το finger boy στη Σινγκαπούρη

Ο Φέττελ με σωστή στρατηγική και τύχη πήρε την νίκη στο GP της Σινγκαπούρης και μπήκε ξανά στη διεκδίκηση του τίτλου. Πίσω του οι Μπάτον και Αλόνσο. 

Ιπτάμενος Χάμιλτον

Μόλις μια προσπάθεια χρειάστηκε να κάνει ο Βρετανός για να πάρει την πολ στη Σιγκαπούρη. Μισό δευτερόλεπτο πίσω ο Μαλντονάντο και στην τρίτη θέση ο Φέττελ.

Tα κορίτσια της F1 (part 1)

 

Grid 2013: Όλα ρευστά

Δεν έχει ξεκαθαρίσει το grid για τη νέα χρονιά και έτσι η μεταγραφολογία οργιάζει. Υπάρχουν πολλά σενάρια, πολλοί έχουν μιλήσει αλλά όλα είναι ρευστά. Το σίγουρο είναι ότι θα δούμε κάποιες αλλαγές, μικρές ή μεγάλες θα το δείξει ο χρόνος.

O Lorenzo πήρε τη νίκη και (μάλλον) το πρωτάθλημα

Νίκη χωρίς άγχος και πίεση πήρε ο Lorenzo εξασφαλίζοντας ουσιαστικά το πρωτάθλημα. Ο Ισπανός δεν είχε πρόβλημα σε κανένα σημείο του αγώνα κάνοντας σχεδόν βόλτα στη πίστα και πήρε την πρώτη θέση στο Missano την ίδια στιγμή που ο βασικός του αντίπαλος ο Pedrosa όχι μόνο είχε πρόβλημα στην εκκίνηση, εκίνησε τελευταίος, είχε και πτώση. 

Missano: Πετάει ο Pedrosa

Στην πίστα του Marco Simoncelli o Pedrosa πήρε την πολ αν και στο τέλος όλοι οι οδηγοί ανέβασαν πολύ ψηλά τον πήχη. Ο Ισπανός όμως με ένα καταπληκτικό χρόνο πήρε την 4η φετινή pole position. 

Δε δυσκολεύτηκε ο Χάμιλτον

Την τρίτη του φετινή νίκη πήρε σήμερα ο Χάμιλτον στην Monza. Αυτή ήταν η π΄ρωτη νίκη του Βρετανού στην Ιταλική πίστα. Δεύτερος ο Πέρζ που έκανε έναν φοβερό αγώνα και κατάφερε να φτάσει τόσο ψηλά που εάν υπήρχαν μερικού γύροι ακόμα θα διεκδικούσε την νίκη. Τρίτος ο πρωτοπόρος της βαθμολογία Αλόνσο.

Εύκολα ο Χάμιλτον στην πολ της Monza

Κάτι που είχαμε να δούμε πολύ καιρό έγινε στην Monza σήμερα. Οι δύο McLaren πέταγαν κυριολεκτικά και έκαναν το 1-2 μετά από 5 χρόνια, όταν στην ίδια πίστα ο Αλόνσο είχε την πολ και ο Χάμιλτον ήταν δεύτερος. Τρίτος ο Μάσσα από τα παλιά θυμίζοντας σε όλους ότι έχει ακόμα αυτό που χρειάζεται.

Εκτός του αγώνα της Monza ο Γκροσιάν

Ο Γάλλος πιλότος δεν θα τρέξει στον επόμενο αγώνα καθώς η FIA τον απέκλεισε επειδή τον θεώρησε ως τον μοναδικό υπεύθυνο για το ατύχημα στην εκκίνηση του GP του Spa.

Και επίσημα 300άρης ο Σουμάχερ

Ίσως από του κορυφαίους οδηγούς αλλά σίγουρα ο πιο πετυχημένος βάσει αποτελεσμάτων είναι ο Μίκαελ Σουμάχερ. Ο Γερμανός στο GP του Spa έφτασε τις 300 εκκινήσεις στην καριέρα του.

 

Xωρίς πίεση ο Μπάτον πήρε τη νίκη

Σε κανένα σημείο του αγώνα ο Βρετανός δεν απειλήθηκε και πήρε τη δεύτερη νίκη του στο πρωτάθλημα. Πίσω του οι Φέττελ και Ραϊκόνεν.

Ο Μπάτον στην πολ του Βελγίου

Αύτη και αν είναι κατάταξη κατακτηρίων. Τα πάνω κάτω έφερε η πίστα του Spa αν και δεν έβερξε. Ο Μπάτον πολύ γρήγορος σε όλα τα σκέλη δεν άφησε περιθώρια για αμφισμήτηση και πήρε την πολ στο GP του Βελγίου. Πίσω του οι Κομπαγιάσι και Μπαλντονάντο ενώ τη δεκάδα συμπληρώνουν οι Ραϊκόνεν, Πέρεζ, Αλόνσο, Γουέμπερ, Χάμιλτον, Γκροσιάν και Ντι Ρεστα.

Πήρε φόρα ο Pedrosa

Ίσως ο καλύτερος αγώνας της χρονιάς έγινε σήμερα στο Brno με τον Dani Pedrosa να παίρνει τελικά τη νίκη στην τελευταία στροφή. Έτσι ο Ισπανός έκοψε άλλους 5 βαθμούς από τη διαφορά του από τον Lorenzo φτάνοντας στο -13 και με 6 αγώνες να απομένουν όλα είναι ανοιχτά για τον τελικό πρωταθλητή.
Αυτή ήταν η τρίτη νίκη του κοντού στο φετινό πρωτάθλημα.

Στην πολ του Brno ο Lorenzo

Tην πολ πήρε στο Brno ο Lorenzo και θέτει υποψηφιότητα για τη νίκη στο αυριανό αγώνα. Κόντρα σε όλα τα προγνωστικά που έδειχναν Pedrosa ο Ισπανός της Yamaha κατάφερε και πήρε την πρωτιά. Δίπλα το θα βρεθεί ο πολύ ανεβασμένος Cal Crutchlow. Τρίτος ο Dani Pedrosa που στην αρχή της διαδικασίας είχε πτώση που τον εππηρέασε και μόνο στο τέλος μπόρεσε και έκανε ένανα καλό χρόνο.
Μετά από καιρό ο Vale θα ξεκινήσει από τη δεύτερη σειρά καθώς έκανε τον 6ο καλύτερο χρόνο.

Ο Dovi στην Ducati

Μετά τις Yamaha και Honda, ήρθε και η ώρα τις Ducati να κλείσει τους οδηγούς της για το πρωτάθλημα του 2013. Έτσι συμπληρώθηκε το πάζλ των εργοστασιακών ομάδων.

Εκλεκτός για την Ιταλική ομάδα είναι ο επίσης Ιταλός Andrea Dovizioso. Η Ducati αντικαθιστά ένα Ιταλό με έναν άλλο ελπίζοντας πως ο Dovi θα μπορέσει να τιθασεύσει την Desmosedici.

O Dovi τα πάει καλά με την Yamaha Tech 3 αλλά ήθελε το βήμα παραπάνω στην καριέρα του και αυτό ήταν η εργοστασιακή Yamaha. Τα σχέδιά του άλλαξα με την επιστροφή του Rossi και έτσι ο Ιταλός θα οδηγεί για τα δύο επόμενα χρόνια ντυμένος στα κόκκινα.

Επιστρέφει ο Capirossi

Όχι όμως στους αγώνες. Ο Ιταλός θα βρεθεί για λογαριασμό της Bridgestone στο Brno καθώς τη Δευτα δοκιμών. O Carirossi, που έχει εγκαταλείψει την ενεργό δράση εδώ και ένα χρόνο, ο οποίος είναι σύμβουλος της Dorna στα θέματα ασφέρα είναι προγραμματισμένη ημέράλειας, ανάφερε ότι ήθελε εδώ και καιρό να οδηγήσει τις καινούριες μοτοσικλέτες.  

Oι μοτοσυκλέτες που θα είναι διαθέσιμες θα είναι οι Honda, Yamaha και μερικές CRT. Μόνο η Ducati δεν θα μείνει για δοκιμές.

Μήπως τα έχει χαμένα ο Nελσον Πικέ Jr;

Γεμάτα αλαζονεία και κακία ήταν τα λόγια του Νέλσον Πικέ Jr. Ο πρώην οδηγός της Renault είπε πως ο θρυλικός Άιρτον Σένα, εάν βρισκόταν σήμερα στη F1 δεν θα έκανε τίποτα. Ο Πικέ Jr βρέθηκε να οδηγεί στην F1 λόγω του πατέρα του που ήταν μεγάλος οδηγός. Κάτι που όμως δεν μεταφέρθηκε στη νέα γενιά. Αντίθετα μεταφέρθηκαν όλα τα αρνητικά όπως φαίνεται γιατί και ο πατέρας του ήταν φαρμακόγλωσσος. 

Οριστικά εκτός ο Stoner

Eκτός της διεκδίκησης του πρωταθλήματος τίθεται ο Αυστραλός οδηγός της Repsol Honda καθώς μετά το τραυματισμό του στο GP της Ινδιανάπολις θα χρειαστεί να υποβληθεί σε επέμβαση. Το ακριβές χρονικό διάστημα που θα βρίσκεται εκτός πίστας δεν έχει οριστεί και έτσι ο Stoner δεν θα έχει την ευκαιρία να εγκαταλείψει την ενεργό δράση σαν πρωταθλητής.

Μόνος του έτρεχε ο Pedrosa

Ένα εύκολο απόγευμα είχε ο οδηγός της Honda αφού δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα. Αν και έχασε την πρώτη θέση από τον Spies μόλις στην δεύτερη στροφή μετά δεν είχε αντίπαλο και κάνοντας τον ένα γύρο γρηγορότερο από τον άλλο κατάφερε και πήρε τη δεύτερη νίκη του στο πρωτάθλημα αλλά και σε αυτή την πίστα στη καριέρα του. 

O Ντάνι στην πολ της Ιndianapolis

Επεισοδιακές ήταν οι κατακτήριες του gp Indianapolis. O Dani Perdrosa θα ξεκινήσει από την πολ ενώ δίπλα του στην πρώτη σειρά θα είναι ο Lorenzo και ο Dovizioso. Η εργοστασιακές Honda ήταν πολύ γρήγορες σε όλες τις περιόδους και δεν ήταν έκπληξη ότι είχαμε μια από τις δύο στην πρώτη θέση. Οι πολλές και σοβαρές πτώσεις ήταν το περίεργο στην πίστα.

Ξεσπάθωσε ο Stoner εναντιον του Rossi

Eναντιον του Ιταλού τάχθηκε ο δύο φορές πρωταθλητής Κεισι Στόνερ. Λίγο πολύ ο Αυστραλός τον χαρακτήρισε αναξιόπιστο, τεμπέλη και ψεύτη. Οι δύο αναβάτες δεν είχαν και τις καλύτερες σχέσεις και αυτό το γεγονός έκανε τα πράγματα χειρότερα.

Άιρτον Σένα

Ίσως ο μεγαλύτερος οδηγός όλων των εποχών στη Formula 1 ο Άιρτον Σένα Ντα Σίλβα, όπως ήταν το πλήρες όνομα του, γεννήθηκε στις 21 Μαρτίου 1960 στο Σάο Πάολο της Βραζιλίας και από νωρίς έδειξε την αγάπη του για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. 


Οι γονείς του τον στήριζαν καθώς ήταν και αυτοί λάτρεις του αθλήματος και ευκατάστατοι. 
Σε ηλικία 13 ετών μόλις και έχοντας αντιπάλους μεγαλύτερους και εμπειρότερους οδηγούς κέρδισε το τοπικό πρωτάθλημα καρτ.

Tράκαρε (ξανά) ο Μαλντονάντο

 Στο πρώτο μισό της φετινής χρονιάς είδαμε μια έκπληξη από της θεωριτικά μικρότερες ομάδες. Ο οδηγός από τη Βενεζουέλα έχει πάρει ακόμα και νίκη. Στην πατρίδα του τον λατρεύουν και πιστεύουν πολύ σε αυτόν.

Όσο αγαπητός είναι στους συμπατριώτες τους άλλο τόσο αντιπαθητικός είναι στους άλλους οδηγούς. Μετά τα μέσα της σεζόν (λιγότερο στην αρχή της) έχει εκνευρίσει πολλούς οδηγούς λόγω της επιθετικής του αδήγησης που φέρνει αρκετά ατυχήματα.

Και επίσημα η επιστροφή

Η Yamaha ανακοίνωσε ότι από τη νέα χρονιά και για δύο έτη ο καλύτερος οδηγός όλων των εποχών, ο Valentino Rossi θα οδηγεί την εργοστασιακή μοτοσυκλέτα.

Η επιστροφή ωστόσο του doctor θα γίνει με άλλες συνθήκες καθώς ο ιταλός δεν θα είναι ο πρώτος οδηγός της ομάδας. Αυτό τον ρόλο τον έχει ο Xόρχε Λορένθο εδώ και δύο χρόνια. Αυτό όμως δεν αναιρεί το γεγονός ότι η εργοστασιακή Yamaha θα έχει τον καλύτερο συνδιασμό οδηγών για το νέο πρωτάθλημα.

Όχι στη Ferrari λόγω Αλόνσο ο Μπάτον

Ο Βρετανός οδηγός της McLaren σε δήλωση που έκανε σε ιταλικό περιοδικό είπε πως δεν θα πήγαινε στη Ferrari λόγω του Αλόνσο.

Toν 15Αυγουστο ανακοινώνει η Yamaha τον Rossi

Σε μια εβδομάδα από τώρα θα γίνει και η επίσημη ανακοίνωση της Υamaha για την επιστροφή του Valentino Rossi. Οι δύο πλευρές τα βρήκαν σε όλα και έτσι από τη νέα σεζόν ο Vale θα είναι ο νέος team-mate του Lorenzo στην εργοστασιακή Υamaha.

To τιμόνι της formula 1

Ένα από τα ίσως πιο σημαντικά εξαρτήματα ενός μονοθεσίου σήμερα είναι το τιμόνι καθώς είναι το κέντρο ελέγχου του μονοθεσίου και η πηγή πληροφοριών του πιλότου. Από εκεί μπορεί σχεδόν να αλλάξει το στήσιμο του μονοθεσίου του και την απόδοσή του.

Σε δήλιμμα ο Rossi

Μια από τις πιο συμαντικές αποφάσει στη ζωή του πρέπει να πάρει ο Valentino Rossi. Ο Ιταλός αναβάτης βρίσκεται στο τελευταίο κομμάτι της καριέρας του και πρέπει να αποφασίσει με πιο τρόπο θέλει να την τελειώσει.

Πρώτος ο Κέϊσι στην Λαγκούνα

Αν και οι yamaha και ειδικά ο Λορένθο φαινόταν ότι θα έπερνε μια εύκολη νίκη ο Αυστραλός πρωταθλητής είχε άλλη άποψη. Ο αναβάτης της Honda έντεκα γύρους πριν την καρό σημαία προσπέρασε τον Ισπανό αν και βρέθηκε πίσω και από τον άλλο Ισπανό και ομόσταβλό του Ντάνι Πεντρόσα.

Την πολ νίκη έκανε ο Χάμιλτον στην Ουγγαρία

Αν και πιέστικε από τις δύο Lotus τελικά ο Χάμιλτον άντεξε και πήρε τη δεύτερη νίκη του στη φετινή σεζόν. Ήταν ένας αγώνας αμφίρροπος έτσι όπως έχουμε συνηθήσει τη φετινή σεζόν με τις δύο Lotus να πιέζουν για την νίκη σε διαφορετικά σημεία του αγώνα τον Χάμιλτον που με καθαρό μυαλό και καλή στρατηγικική βρέθηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Εύκολα ο Χάμιλτον στην πολ της Ουγγαρίας

Εύκολα, χωρίς να δεχτεί ιδιαίτερη πίεση ο πιλότος της McLaren, που είχε νέο πακέτο αναβαθμίσεων, πήρε την πολ στο gp της Ουγγαρίας. Δεύτερος ήταν ο πιλότος της Lotus Ρομέν Γκροσιάν και τρίτος ο Φέττελ με τη Redbull. 

Πήρε τη νίκη ο Αλόνσο

Ο Αλόνσο ξεκίνησε και τέλειωσε το gp του Χόκενχάϊμ πρώτος μετά από έναν αγώνα γεμάτο αγωνία. Η διαφορά των τριών πρώτων από τα μέσα μέχρι και το τέλος του αγώνα δεν ξεπέρασε τα τρία δευτερόλεπτα. 

Τους χόρεψε ο Φερνάντο

Κάτω από πολύ βροχή ο Αλόνσο πήρε την πολ για το gp της Γερμανίας. Οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές στο Q1 με τους συνήθεις ύποπτους να αποκλείονται.

O Χόρχε κέρδισε στην Ιταλία

Ο Ισπανός της Yamaha δεν κινδύνεψε σε κανένα σημείο του αγώνα και αφού πέρασε τον Πεντρόσα στην πρώτη κιόλας στροφή, έμεινε εύκολα εκέι μέχρι την καρό σημαία.

Ο Πεντρόσα έχασε στη διάρκεια του πρώτου γύρου και τη δευτερη θέση από τον Ντοβιτσιόζο. Μάχη μεταξύ του Μπράντλ και του Χέϊντεν για την 4η θέση με τον γερμανό τελικά να την κερδίζει. Ο πεντρόσα ξανα πέρασε τον Ντοβιτσιόζο και έμεινε εκεί μέχρι το τέλος. Ο Ιταλός έχασε μετά από λάθος του στη πρώτη στροφή και την τρίτη θέση από τον Μπράντλ που βρισκόνταν πρώτη φορά τόσο ψηλά στην καριέρα του σε αγώνα moto gp. Ο Στόνερ που δεν ξεκίνησε καλά στα μέσα του αγώνα και ενώ είχε περάσε τον Χέϊντεν και είχε ανεβάσει ρυθμό είχε μια έξοδο που τον έστειλε στη 10η θέση. Στον ίδιο γύρο ο Χερνάντεζ είχε είχε εγκαταλείψει από πτώση. Δύο γύρους πριν το τέλος ο Ντοβιτσιόζο πέρασε τον Μπράντλ που έδειχνε να χάνει δυνάμεις και στον τελευταίο τον περνάει και ο Χέϊντεν που όμως έκανε λάθος και τελικά τερμάτισε πίσω και από τον Ρόσσι και από τον Κλάτσθλοου στην 7η θέση. Ο Στόνερ δεν κατάφερε να κάνει κάτι καλύτερο από την 8η θέση σε ένα καταστροφικό Σαββατοκύριακο για τον ίδιο.

H βαθμολογία μετά τον αγώνα έφερε τον Λορένθο να προηγείται με 185 βαθμούς, τον Πεντρόσα να ακολουθεί με 166 βαθμούς και τρίτο τον Στόνερ με 148 βαθμούς.

Επόμενος αγώνας στη Laguna Seca σε δύο εβδομάδες.

Με κεκτημένη ταχύτητα ο Ντάνι στην πολ του Mugello

Με κεκτημένη ταχύτητα o Πεντρόσα από τη νίκη του στο Σάξερινγκ πήρε την πολ στο gp του Μουτζέλο. Φοβερή μάχη μεατξύ του Λορένθο, του Μπαρμπερά και του Πεντρόσα το τελευταίο 20λεπτο για την πολ ποσίσιον με τον αναβάτη της Χόντα να πέρνει την πρώτη θέση. Δίπλα του θα έχει τους άλλους δύο Ισπανούς, τέταρτος ο Χέϊντεν με αρκετά καλό ρυθμο. Ακολούθησαν οι Στόνερ και Κλάτσθλοου. Απογοήτευσαν οι τέσσερις Ιταλοί αναβάτες Ντοβιτσιόζο, Ρόσσι, Πασίνι και Πετρούτσι που πήραν την 7,10,17 και 20 θέση αντίστοιχα.

O Πεντρόσα δήλωσε χαρούμενος για την πρώτη θέση και ότι είναι σηματικό να ξεκινάς από αυτή.

O Λορένθο ρωτήθηκε στη συνέντευξη για ποιό λόγο εγκατέλευψε την τελευταία του προσπάθεια ενώ ήταν ο πιο γρήγορος στα δύο πρώτα sector και είπε ότι είχε πρόβλημα στα ηλεκτρονικά ενώ στην τελευταία στροφή  ο κινητήρας δε δούλευε καθόλου.

Ο Μπαρμπερά ήταν πανευτυχής για την τρίτη θέση καθώς είναι η πρώτη φορά για τον Ισπανό της Parmac Ducati που βρήσκεται στην πρώτη σειρά του grid.

Νικητής ο Γουέμπερ

Κανένας δε μπορούσε να κάνει προγνωστικά σε ένα Grand Prix που πριν αρχίσει και με τον καιρό να δείχνει ότι μετά τα μέσα του θα έχει βροχή θα έχουμε τελικά ένα σχετικά ήσυχο αγώνα, καμμία σχέση δηλαδή με ότι είχαμε συμηθήσει έως τώρα. Και λέω σχετικά γαιτί τελικά ο Αυστραλός ήταν αυτός που τελικά κέρδισε. Ο κάθε οδηγός μπορούσε ελέυθερα να επιλέξει τη γόμα που θα εκινούσε καθώς οι χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου που έγιναν με βροχή άφηναν αυτό το περιθώριο.

Ο πόλμαν Αλόνσο επέλεγξε μια στρατηγική που στους πρώτους γύρους φιανόταν ιδανική. Η σκληρή γόμα που την είδαμε για πρώτη φορά σε αγώνα αποδείχτηκε πολύ καλή επιλογή και αφού ο Ισπανός δεν έχασε τη θέση του στην εκίνηση μπόρεσε και την κράτησε έως και 5 γύρους πρίν από τον τερματισμό. Από την άλλη ο Γουέμπερ ξεκίνησε με την μαλακή που πίστευαν όλλοι ότι είναι και η ταχύτερη. Όμως δεν ήταν. Και αυτό αποδείχτηκε στους τελευταίους γύρους που ο δεύτερος οδηγός της RedBull κατάφερε και πέρασε τον Ισπανό εύκολα. Ο Φέτελ δεν κατάφερε να φτάσει τον Αλόνσο για τη δεύτερη θέση και έτσι αρκέστηκε στην τρίτη. Απογοήτευση για την McLaren που εντός δεν φάνηκαν αντάξιες των προσδοκιών των φιλάθλων. Οι Πέρεζ και Μαλντονάδο είχαν σύγκρουση μεταξύ τους στον γύρο που έβγαιναν και οι δύο από το πιτ στοπ τους με αποτέλεσμα ο Μεξικάνος να εγκαταλείψει εκνευρισμένος. Αργότερα δήλωσε για τον οδηγό από την Βενεζουέλα:

«Πραγματικά ελπίζω οι αγωνοδίκες να κάνουν κάτι γιατί στους τελευταίους τρεις- τέσσερις αγώνες ο Μαλδονάδο κάτι κάνει σε άλλους πιλότους. Δεν είναι η πρώτη φορά που μου καταστρέφει το τριήμερο.Έκανε το ίδιο με τον Χάμιλτον στη Βαλένθια και του έδωσαν ποινή διέλευσης από τα πιτ, κάτι που δεν είναι αρκετό. Αυτός ο τύπος δεν θα μάθει αν δεν κάνουν κάτι μαζί του, είναι επικίνδυνος». 

Από τα hightlights του αγώνα ήταν και η σύγκρουση του Κομπαγιάσι με τους μηχανικούς του στο πιτ στόπ του. Ο Ιάπωνας έχασε το σημείο φρενασίματος με αποτέλεσμα η Sauber του σχεδόνα ανεξέλεγτη να πέσει στους μηχανικούς του.

Πρώτος στη βαθμολογία παραμένει ο Αλόνσο με 129 βαθμούς με τον Γουέμπερ όμως να έχει μειώσει τη διαφορά (116) και τον Φέττελ να είναι και αυτός κοντά με 100 βαθμούς.

Η κατάταξη:

1. Γουέμπερ, Red bull
2. Αλόνσο, Ferrari
3. Φέτελ, Red Bull
4. Μάσα, Ferrari
5. Ράικονεν, Lotus
6. Γκροσζάν, Lotus
7. Σουμάχερ, Mercedes
8. Χάμιλτον, McLaren
9. Σένα, Williams
10. Μπάτον, McLaren
11. Κομπαγιάσι, Sauber
12. Χούλκενμπεργκ, Force India
13. Βερνιέ, Toro Rosso
14. Ρικιάρντο,Toro Rosso
15. Ρόσμπεργκ, Mercedes
16. Μαλδονάδο, Williams
17. Κοβαλάινεν, Caterham
18. Γκλοκ, Marussia
19. Πικ, Marussia
20. Ντε λα Ρόσα, HRT
21. Καρθικέγιαν, HRT

Πρώτος στη Γερμανία ο Ντάνι

Πρώτος ο Πεντρόσα στη Γερμανία. Ο Ισπανός τερμάτισε στο Grand Prix του Σάξερινγκ με δεύτερο τον Λορένθο και τρίτο τον Ντοβιτσιόζο. Και οι δύο Honda  ήταν πολύ γρήγορες όμως ο Ισπανός κατάφερε να εκμεταλευτεί το λάθος του Stoner που δεν κατάφερε τελικά ούτε να τερματίσει, και πήρε τη νίκη. Η Yamaha του έτερου Ισπανού ήταν πολύ μακρυά από τις δύο Honda και δεν κατάφερε σε κάνένα σημείο να απειλήσει. Πολύ ικανοποιημένος ήταν και ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο που μετά από μια καλή μάχη με τον Σπίς τελικά πήρε την τελευταία θέση του βάθρου σε μια πίστα που τις προηγούμενες χρονιές δεν έκανε καλά αποτελέσματα. Οι υπόλοιποι ήταν οι Σπίς, Μπράντλ, Ρόσσι, Μπαουτίστα, Κρατσθλόου, Μπαρμερά, Χέϊντεν, Ντε Πουνιέ, Έντγουαουρτς, Εσπαργκαρό, Ερνάντες, Έλλισον, Μπατταϊνί, Πετρούτσι και Σίλβα.

Χόρευε στις κατατακτήριες ο Αλόνσο

Μετά από περίπου 2,5 ώρες ολοκληρώθηκαν οι κατατακτήριες με πρώτο τον Φερνάντο Αλόνσο. Η βροχή έκανε πολύ δύσκολη τη ζωή των οδηγών και των οπαδών που δεν κατέκλεισαν τις κερκίδες όπως αναμενόταν. Η πολ ποσίσιον αυτή ήρθε περίπου δύο χρόνια μετά την τελευταία για τη Φερράρι.

Πρώτος ο Αλόνσο, δεύτερος ο Γουέμπερ και τρίτος ο Σουμάχερ.
Tη δεκάδα συμπλήρωσαν οι: Φέττελ, Μάσα Ραϊκόνεν, Μαλντονάντο, Χάμιλτον, Χούλκενμπέργκ και Γκροσιάν.

Νικητής εντός ο Αλόνσο

Τί και αν ξεκινούσε από την 11η θέση ο Ισπανός κατάφερε να πάρει τη νίκη μετά από ένα φοβερό από μέρους του αγώνα με πάρα πολύ καλή στρατηγική. Πέρασε μερικούς στην εκκίνηση και μετά έδωσε μερικές μάχες αλλά αυτό που το έφερε τόσο ψηλά ήταν το αυτοκίνητο ασφαλείας. Στον 34ο γύρο και ενώ είχε βγεί από την πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας ο Φέττελ εγκατέλειψε (έσβησε ο κινητήρας του) ενώ ως τότε έτρεχε μόνος του για τη νίκη.

Ο Γροσιάν λίγο αργότερα ακολούθησε τον γερμανό στα πιτς καθώς η Lotus  του έμεινε από πίεση καυσίμου. Αυτό άφησε τον Ισπανό πρώτο και να τον ακολουθούν Χάμιλτον και Ραϊκόνεν. Ο Βρετανός έκανε δύο πιτ στοπ, το πρώτο το πιο γρήγορο πιτ στοπ που είδαμε στον αγώνα (2,9) και το δεύτερο το πιο αργό των πρωτοπόρων. Αυτό τον έφερε στην 6 θέση να παλέυει για να ανεβεί. Ταλαιπορώντας τα ελαστικά του έφερε την ΜακΛάρεν στη δεύτερη θέση. Τα Pirelli του όμως δεν άντεξαν. Ο Ραϊκόνεν που ήταν κολλημένος πίσω του δεν άργησε να τον περάσει. Ο Βρετανός όμως δεν μπορούσε να συμβιβαστεί με μια θέση στη δεκάδα και απλώς να τερματίσει. Ήθελε να παλέψει με τον Μαλντονάντο που ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση και ως τότε έκανε έναν καλό αγώνα. Αυτό έφερε τη σύγκρουση, τον Χάμιλτον εκτός και τον Κολομβιανό στην 10η θέση.

Τα νεύρα του ο Βρετανός ξέσπασε στο τιμόνι του. Ο Μαλτονάντο αργότερα είπε αυτό που είδαν όλοι: «Προσπάθησε να με βγάλει εκτός πίστας. Δεν μου άφησε καθόλου χώρο ώστε να μπορέσω να μείνω δίπλα του από στροφή σε στροφή. Βρέθηκα πάνω στο κερμπ και δεν μπορούσα να αποφύγω τη σύγκρουση. Δε ξέρω γιατί το έκανε αυτό. Είχε πρόβλημα με τα λάστιχα και το είχε χάσει τελείως τη στιγμή που ο δικός μου ρυθμός ήταν τελείως διαφορετικός. Υπήρξε πολύ επιθετικός μαζί μου». Έκπληξη παρόμοια του Αλόνσο ήταν και ο Σουμάχερ που εκκινούσε εκτός 10άδας και πήρε την τρίτη θέση στο βάθρο. Αυτή ήταν η 155 εμφάνιση του Γερμανού στο πόντιουμ στη καριέρα του και πρώτη από τότε που επέστρεψε στην F1. Επίσης και ο Γουέμπερ ανέβηκε πάρα πολύ ψηλά εκμεταλλευόμενος βέβαια και τις ατυχίες των υπόλοιπων οδηγών.

O Vettel στην πολ της Βαλένθια

Ο Γερμανός της Redbull κατάφερε με έναν πολύ γρήγορο γύρο να πάρει την πολ του Ευρωπαϊκού Grand Prix. Ακολούθησαν οι Χάμιλτον και Μαλντονάντο για να συμπληρώσουν την πρώτη τριάδα. Πολύ καλή εμφάνιση από τις Force India και στις τρεις χρονομετρημένες περιόδους.

Πολύ γρήγορος και ο Γκροσιάν με Lotus που μάλιστα στο Q2 έκανε το γρηγορότερο χρόνο λίγα δευτερόλεπτα πριν τη λήξη της περιόδου και ενώ βρισκόταν εκτός Q3. Απογοήτευση από τις δύο Ferrari και από τον Σουμάχερ που αποκλείστηκαν στο Q2 ενώ λίγο πιο πριν στο Q1 ο Γουέμπερ είχε δυσκολίες και ακόμα και με την μαλακή γόμα δεν μπόρεσε να κάνει κάτι καλύτερο από την 19 θέση.

P    Name                    Team                                    Q1            Q2             Q3

1    Sebastian Vettel     Red Bull Racing-Renault     1:39.626    1:38.530    1:38.086    

2    Lewis Hamilton     McLaren-Mercedes             1:39.169    1:38.616    1:38.410    

3    Pastor Maldonado     Williams-Renault             1:38.825    1:38.570    1:38.475

4    Romain Grosjean     Lotus-Renault                   1:39.530    1:38.489    1:38.505   

5    Kimi Räikkönen     Lotus-Renault                      1:39.464    1:38.531    1:38.513  

6    Nico Rosberg     Mercedes                                1:39.061    1:38.504    1:38.623    

7    Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari                 1:39.651    1:38.703    1:38.741    

8    Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes      1:39.009    1:38.689    1:38.752    

9    Jenson Button     McLaren-Mercedes               1:39.622    1:38.563    1:38.801    

10  Paul di Resta     Force India-Mercedes             1:38.858    1:38.519    1:38.992    

11  Fernando Alonso     Ferrari                                 1:39.409    1:38.707       

12  Michael Schumacher     Mercedes                    1:39.447    1:38.770       

13  Felipe Massa     Ferrari                                       1:39.388    1:38.780       

14  Bruno Senna     Williams-Renault                      1:39.449    1:39.207       

15  Sergio Perez     Sauber-Ferrari                         1:39.353    1:39.358       

16  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault           1:40.087    1:40.295       

17  Daniel Ricciardo     STR-Ferrari                       1:39.924    1:40.358       

18  Jean-Eric Vergne     STR-Ferrari                      1:40.203           

19  Mark Webber     Red Bull Racing-Renault        1:40.395           

20  Vitaly Petrov     Caterham-Renault                    1:40.457           

21   Pedro de la Rosa     HRT-Cosworth                1:42.171           

22   Narain Karthikeyan     HRT-Cosworth             1:42.527           

23   Charles Pic     Marussia-Cosworth                   1:42.675           

DNS  Timo Glock     Marussia-Cosworth

Βασιλιάς ο Λορένθο στο Σιλβερστόουν

Αν και δεν ξεκίνησε καλά ο Ισπανός αναβάτης της εργοστασιακής Yamaha M1 κατάφερε και πήρε την τρίτη συνεχόμενη νίκη στη Βρετανία. Το έργο ήταν λίγο πολύ το ίδιο με τους προηγούμενους αγώνες καθώς ο Στονερ πήρε την πρώτη θέση γρήγορα αλλά 9 γύρους πριν το τέλος δεν μπόρεσε να την υπερασπιστεί απέναντι στον Ισπανό που ήταν καταιγιστικός.

Αντίθετα ο Αυστραλός κυνδήνεψε και από της έταιρη Repsol Honda του Ντάνι Πεντρόσα αλλά τελικά πήρε τη δεύτερη και έτσι η διαφορά του από τον Λορένθο πήγε μόλις στους 5 βαθμούς. Πολύ καλή παρουσία και από τον Μπαουτίστα που πήρε την πολ ποσίσιον αλλά αρκέστηκε στην 4 θέση. και τα δύο αποτελέσματα ήταν τα καλύτερα για τον Ισπανό στην καριέρα του στα Moto GP. Απογοήτευσαν για ακόμη μια φορά οι Ducati που στις χρονομετρημένες δοκιμές είχαν πρώση στο ίδια ακριβώς σημείο με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.

Πρώτος ο Hamilton στον Καναδά

Εύκολα ο Lewis Hamilton πήρε τη νίκη στο Καναδικό gran prix. Ο οδηγός της  MακΛάρεν άν και βρέθηκε μετά την αλλαγή των πρώτων σετ ελαστικών να κυνηγά τον Fernado Alonso κατάφερε να τον περάσει να μην χάσει την προτοπορία μέχρι το τέλος. Ο Ισπανός ακολούθησε την λάθος στρατηγική να μην πάει για 2 πιτ στοπ και το πλήρωσε στους τελευταίους γύρους. Αντίθετα στη Redbull το κατάλαβαν εγκαίρως και τράβηξαν τον Vettel για αλλαγή. Όμως τις άλλες δύο θέσεις στο βάρθο πήραν οι Γκροσιαν και Πέρεζ που έκαναν από ένα πιτ στοπ αλλά δεν ταλαιπώρηαν τα ελάστικά τους όπως ο Ισπανός της Φερράρι.

Πρώτος ο Alonso στη Μαλαισία

Και εκεί που δεν το περίμενε κανείς.... η Ferrari του Alonso είδε την καρό σημαία σε ένα αγώνα που μετά το 8ο γύρο δε σήκωνε προγνωστικά. Ο Ισπανός με ένα μονοθέσιο που δεν του αρμόζει, κατάφερε και κρατήθηκε στην κορυφή όταν τελείωσε ο βροχή. Κατα τη διάρκεια αυτής ήταν απλώς σε άλλο αγώνα, ακριβώς όπως και ο Perez με την Sauber-Ferrari. Ο Μεξικανός έκανε τον αγώνα της ζωής του στην F1 και έδειξε «σε όλους» ότι έχει τα φόντα για να προταγωνιστήσει με ένα καλύτερο μονοθέσιο. Πολύ γρήγορος στις μικτές συνθήκες έκανε ένα λάθος και έχασε την ευκαιρία να παλέψει με τον Ισπανό για την πρώτη θέση. Απογοήτευση για ακόμη μια φορά ο Hamilton όπου ξεκίνησε πρώτος για άλλη μια φορά αλλά δεν κατάφερε να κάνει κάτι καλύτερο από την τρίτη θέση.