Ο Φέττελ με σωστή στρατηγική και τύχη πήρε την νίκη στο GP της Σινγκαπούρης και μπήκε ξανά στη διεκδίκηση του τίτλου. Πίσω του οι Μπάτον και Αλόνσο.
Ο Χάμιλτον δεν είχε πρόβλημα να μείνει μπροστά αλλά ο Φέττελ στην αρχή και δευτερόλεπτα αργότερα ο Μπάτον πέρασαν τον Μαλντονάντο. Ο Πετρόφ έσπασε την μπροστινή αεροτομή του και μπήκε στα πιτ. Τον ακολούθησε ο Μάασα για αλλαγή ελαστικών. Στους επόμενους γύρους ο Χαμιλτον άνοιγε σιγά σιγά τη διαφορά από τον Φέττελ ενώ πιο πίσω δεν υπήρχαν δυνατές μάχες και προσπεράσεις. Ο Γουέμπερ ήταν αυτός που άνοιξε το χορό των πιτ στοπ από τους γρηγορότερους συνδυασμούς. Στον ίδιο γύρο ο Γκλόκ χ΄τυπησε σε τοίχο. Ο Σέννα είχε πρόβλημα με την πρώτη σχέση στο κιβώτιο.Μπροστά ο Μπάτον αν και είχε βρεθεί μέχρι και 4 sec πίσω από τον Φέττελ άρχισε να τον πλησιάζει. Ο Γερμανός μπήκε για αλλαγή ελαστικών. Τελικά μετά την ολοκλήρωση του πρώτου πιτ στοπ για τους πρωτοπόρους η κατάταξη δεν είχε αλλάξει.
Στον 23 γύρο η ατυχία χτύπησε τον Χάμιλτον που αναγκάστηκε να εγκαταλείψει από πρόβλημα στο κιβώτιο. Εκτός από τη νίκη ο Βρετανός έχασε και πολύ έδαφος στην διεκδίκηση του τίτλου. Στον 33ο γύρο ο Καρθικέγιαν χτύπησε στον τοίχο και μπήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας. Τότε όλοι σχεδόν μπήκαν για αλλαγή ελαστικών. Μέχρι εκείνο το σημείο Αλόνσο πίεζε τον Μαλντονάντο καθώς έβλεπε θέση στο βάθρο. Οι διαφορές εκμηδενίστηκαν. Πριν φύγει το αυτοκίνητο ασφαλείας ο Βενεζουελάνος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει από πρόβλημα στα υδραυλικά. Ο Φέττελ έπαιζε το παιχνίδι του στην έξοδο του safety car και ο Μπάτον παραλίγο να πέσει πάνω του.
Με την εκκίνηση του αγώνα μπροστά δεν άλλαξε τίποτα αλλά πιο πίσω ο Σουμάχερ έπεσε πάνω στον Βερν καταστρέφοντας και τα δύο μονοθέσια και το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε για δεύτερη φορά. Ο Μάσα που με αυτά και αυτά βρέθηκε στην 10η θέση πίεζε τον Σέννα και τελικά τον προσπέρασε θεαματικά με δύο φορέα ανάποδο τιμόνι αφού πρώτα είχαν ακουμπήσει.
O Xoύλκεμπεργκ βρέθηκε ανάμεσα στις δύο Sauber και κατάφερε να τις πληγώσει και τις δύο αλλά και το μονοθέσιό του. η πρώτη επαφή ήταν με τον Πέρεζ και η δεύτερη με τον Κομπαγιάσι που διέλυσε και το πίσω αριστερό του ελαστικό.
Τελικά ο Φέττελ πήρε την πρώτη θέση με τον Μπάτον πίσω του και τον Αλόνσο τρίτο αλλά ακόμα πρώτο στην βαθμολογία οδηγών. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Ντι Ρέστα, Ρόσμπεργκ, Ραϊκόνεν, Γκροσιάν, Μάσα, Ρικιάρντο και Πέρεζ.
Ο Ισπανός με τις ατυχίες των υπόλοιπων οδηγών έχει καταφέρει να βρίσκετε μπροστά στη βαθμολογία με 194 βαθμούς, 29 περισσότερους από τον Φέττελ. Στην τρίτη θέση ο Ραϊκόνεν με 149 και τέταρτος ο Χάμιλτον με 142.
Ο Χάμιλτον δεν είχε πρόβλημα να μείνει μπροστά αλλά ο Φέττελ στην αρχή και δευτερόλεπτα αργότερα ο Μπάτον πέρασαν τον Μαλντονάντο. Ο Πετρόφ έσπασε την μπροστινή αεροτομή του και μπήκε στα πιτ. Τον ακολούθησε ο Μάασα για αλλαγή ελαστικών. Στους επόμενους γύρους ο Χαμιλτον άνοιγε σιγά σιγά τη διαφορά από τον Φέττελ ενώ πιο πίσω δεν υπήρχαν δυνατές μάχες και προσπεράσεις. Ο Γουέμπερ ήταν αυτός που άνοιξε το χορό των πιτ στοπ από τους γρηγορότερους συνδυασμούς. Στον ίδιο γύρο ο Γκλόκ χ΄τυπησε σε τοίχο. Ο Σέννα είχε πρόβλημα με την πρώτη σχέση στο κιβώτιο.Μπροστά ο Μπάτον αν και είχε βρεθεί μέχρι και 4 sec πίσω από τον Φέττελ άρχισε να τον πλησιάζει. Ο Γερμανός μπήκε για αλλαγή ελαστικών. Τελικά μετά την ολοκλήρωση του πρώτου πιτ στοπ για τους πρωτοπόρους η κατάταξη δεν είχε αλλάξει.
Στον 23 γύρο η ατυχία χτύπησε τον Χάμιλτον που αναγκάστηκε να εγκαταλείψει από πρόβλημα στο κιβώτιο. Εκτός από τη νίκη ο Βρετανός έχασε και πολύ έδαφος στην διεκδίκηση του τίτλου. Στον 33ο γύρο ο Καρθικέγιαν χτύπησε στον τοίχο και μπήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας. Τότε όλοι σχεδόν μπήκαν για αλλαγή ελαστικών. Μέχρι εκείνο το σημείο Αλόνσο πίεζε τον Μαλντονάντο καθώς έβλεπε θέση στο βάθρο. Οι διαφορές εκμηδενίστηκαν. Πριν φύγει το αυτοκίνητο ασφαλείας ο Βενεζουελάνος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει από πρόβλημα στα υδραυλικά. Ο Φέττελ έπαιζε το παιχνίδι του στην έξοδο του safety car και ο Μπάτον παραλίγο να πέσει πάνω του.
Με την εκκίνηση του αγώνα μπροστά δεν άλλαξε τίποτα αλλά πιο πίσω ο Σουμάχερ έπεσε πάνω στον Βερν καταστρέφοντας και τα δύο μονοθέσια και το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε για δεύτερη φορά. Ο Μάσα που με αυτά και αυτά βρέθηκε στην 10η θέση πίεζε τον Σέννα και τελικά τον προσπέρασε θεαματικά με δύο φορέα ανάποδο τιμόνι αφού πρώτα είχαν ακουμπήσει.
O Xoύλκεμπεργκ βρέθηκε ανάμεσα στις δύο Sauber και κατάφερε να τις πληγώσει και τις δύο αλλά και το μονοθέσιό του. η πρώτη επαφή ήταν με τον Πέρεζ και η δεύτερη με τον Κομπαγιάσι που διέλυσε και το πίσω αριστερό του ελαστικό.
Τελικά ο Φέττελ πήρε την πρώτη θέση με τον Μπάτον πίσω του και τον Αλόνσο τρίτο αλλά ακόμα πρώτο στην βαθμολογία οδηγών. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Ντι Ρέστα, Ρόσμπεργκ, Ραϊκόνεν, Γκροσιάν, Μάσα, Ρικιάρντο και Πέρεζ.
Ο Ισπανός με τις ατυχίες των υπόλοιπων οδηγών έχει καταφέρει να βρίσκετε μπροστά στη βαθμολογία με 194 βαθμούς, 29 περισσότερους από τον Φέττελ. Στην τρίτη θέση ο Ραϊκόνεν με 149 και τέταρτος ο Χάμιλτον με 142.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου