To τιμόνι της formula 1

Ένα από τα ίσως πιο σημαντικά εξαρτήματα ενός μονοθεσίου σήμερα είναι το τιμόνι καθώς είναι το κέντρο ελέγχου του μονοθεσίου και η πηγή πληροφοριών του πιλότου. Από εκεί μπορεί σχεδόν να αλλάξει το στήσιμο του μονοθεσίου του και την απόδοσή του.

Σε δήλιμμα ο Rossi

Μια από τις πιο συμαντικές αποφάσει στη ζωή του πρέπει να πάρει ο Valentino Rossi. Ο Ιταλός αναβάτης βρίσκεται στο τελευταίο κομμάτι της καριέρας του και πρέπει να αποφασίσει με πιο τρόπο θέλει να την τελειώσει.

Πρώτος ο Κέϊσι στην Λαγκούνα

Αν και οι yamaha και ειδικά ο Λορένθο φαινόταν ότι θα έπερνε μια εύκολη νίκη ο Αυστραλός πρωταθλητής είχε άλλη άποψη. Ο αναβάτης της Honda έντεκα γύρους πριν την καρό σημαία προσπέρασε τον Ισπανό αν και βρέθηκε πίσω και από τον άλλο Ισπανό και ομόσταβλό του Ντάνι Πεντρόσα.

Την πολ νίκη έκανε ο Χάμιλτον στην Ουγγαρία

Αν και πιέστικε από τις δύο Lotus τελικά ο Χάμιλτον άντεξε και πήρε τη δεύτερη νίκη του στη φετινή σεζόν. Ήταν ένας αγώνας αμφίρροπος έτσι όπως έχουμε συνηθήσει τη φετινή σεζόν με τις δύο Lotus να πιέζουν για την νίκη σε διαφορετικά σημεία του αγώνα τον Χάμιλτον που με καθαρό μυαλό και καλή στρατηγικική βρέθηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Εύκολα ο Χάμιλτον στην πολ της Ουγγαρίας

Εύκολα, χωρίς να δεχτεί ιδιαίτερη πίεση ο πιλότος της McLaren, που είχε νέο πακέτο αναβαθμίσεων, πήρε την πολ στο gp της Ουγγαρίας. Δεύτερος ήταν ο πιλότος της Lotus Ρομέν Γκροσιάν και τρίτος ο Φέττελ με τη Redbull. 

Πήρε τη νίκη ο Αλόνσο

Ο Αλόνσο ξεκίνησε και τέλειωσε το gp του Χόκενχάϊμ πρώτος μετά από έναν αγώνα γεμάτο αγωνία. Η διαφορά των τριών πρώτων από τα μέσα μέχρι και το τέλος του αγώνα δεν ξεπέρασε τα τρία δευτερόλεπτα. 

Τους χόρεψε ο Φερνάντο

Κάτω από πολύ βροχή ο Αλόνσο πήρε την πολ για το gp της Γερμανίας. Οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές στο Q1 με τους συνήθεις ύποπτους να αποκλείονται.

O Χόρχε κέρδισε στην Ιταλία

Ο Ισπανός της Yamaha δεν κινδύνεψε σε κανένα σημείο του αγώνα και αφού πέρασε τον Πεντρόσα στην πρώτη κιόλας στροφή, έμεινε εύκολα εκέι μέχρι την καρό σημαία.

Ο Πεντρόσα έχασε στη διάρκεια του πρώτου γύρου και τη δευτερη θέση από τον Ντοβιτσιόζο. Μάχη μεταξύ του Μπράντλ και του Χέϊντεν για την 4η θέση με τον γερμανό τελικά να την κερδίζει. Ο πεντρόσα ξανα πέρασε τον Ντοβιτσιόζο και έμεινε εκεί μέχρι το τέλος. Ο Ιταλός έχασε μετά από λάθος του στη πρώτη στροφή και την τρίτη θέση από τον Μπράντλ που βρισκόνταν πρώτη φορά τόσο ψηλά στην καριέρα του σε αγώνα moto gp. Ο Στόνερ που δεν ξεκίνησε καλά στα μέσα του αγώνα και ενώ είχε περάσε τον Χέϊντεν και είχε ανεβάσει ρυθμό είχε μια έξοδο που τον έστειλε στη 10η θέση. Στον ίδιο γύρο ο Χερνάντεζ είχε είχε εγκαταλείψει από πτώση. Δύο γύρους πριν το τέλος ο Ντοβιτσιόζο πέρασε τον Μπράντλ που έδειχνε να χάνει δυνάμεις και στον τελευταίο τον περνάει και ο Χέϊντεν που όμως έκανε λάθος και τελικά τερμάτισε πίσω και από τον Ρόσσι και από τον Κλάτσθλοου στην 7η θέση. Ο Στόνερ δεν κατάφερε να κάνει κάτι καλύτερο από την 8η θέση σε ένα καταστροφικό Σαββατοκύριακο για τον ίδιο.

H βαθμολογία μετά τον αγώνα έφερε τον Λορένθο να προηγείται με 185 βαθμούς, τον Πεντρόσα να ακολουθεί με 166 βαθμούς και τρίτο τον Στόνερ με 148 βαθμούς.

Επόμενος αγώνας στη Laguna Seca σε δύο εβδομάδες.

Με κεκτημένη ταχύτητα ο Ντάνι στην πολ του Mugello

Με κεκτημένη ταχύτητα o Πεντρόσα από τη νίκη του στο Σάξερινγκ πήρε την πολ στο gp του Μουτζέλο. Φοβερή μάχη μεατξύ του Λορένθο, του Μπαρμπερά και του Πεντρόσα το τελευταίο 20λεπτο για την πολ ποσίσιον με τον αναβάτη της Χόντα να πέρνει την πρώτη θέση. Δίπλα του θα έχει τους άλλους δύο Ισπανούς, τέταρτος ο Χέϊντεν με αρκετά καλό ρυθμο. Ακολούθησαν οι Στόνερ και Κλάτσθλοου. Απογοήτευσαν οι τέσσερις Ιταλοί αναβάτες Ντοβιτσιόζο, Ρόσσι, Πασίνι και Πετρούτσι που πήραν την 7,10,17 και 20 θέση αντίστοιχα.

O Πεντρόσα δήλωσε χαρούμενος για την πρώτη θέση και ότι είναι σηματικό να ξεκινάς από αυτή.

O Λορένθο ρωτήθηκε στη συνέντευξη για ποιό λόγο εγκατέλευψε την τελευταία του προσπάθεια ενώ ήταν ο πιο γρήγορος στα δύο πρώτα sector και είπε ότι είχε πρόβλημα στα ηλεκτρονικά ενώ στην τελευταία στροφή  ο κινητήρας δε δούλευε καθόλου.

Ο Μπαρμπερά ήταν πανευτυχής για την τρίτη θέση καθώς είναι η πρώτη φορά για τον Ισπανό της Parmac Ducati που βρήσκεται στην πρώτη σειρά του grid.

Νικητής ο Γουέμπερ

Κανένας δε μπορούσε να κάνει προγνωστικά σε ένα Grand Prix που πριν αρχίσει και με τον καιρό να δείχνει ότι μετά τα μέσα του θα έχει βροχή θα έχουμε τελικά ένα σχετικά ήσυχο αγώνα, καμμία σχέση δηλαδή με ότι είχαμε συμηθήσει έως τώρα. Και λέω σχετικά γαιτί τελικά ο Αυστραλός ήταν αυτός που τελικά κέρδισε. Ο κάθε οδηγός μπορούσε ελέυθερα να επιλέξει τη γόμα που θα εκινούσε καθώς οι χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου που έγιναν με βροχή άφηναν αυτό το περιθώριο.

Ο πόλμαν Αλόνσο επέλεγξε μια στρατηγική που στους πρώτους γύρους φιανόταν ιδανική. Η σκληρή γόμα που την είδαμε για πρώτη φορά σε αγώνα αποδείχτηκε πολύ καλή επιλογή και αφού ο Ισπανός δεν έχασε τη θέση του στην εκίνηση μπόρεσε και την κράτησε έως και 5 γύρους πρίν από τον τερματισμό. Από την άλλη ο Γουέμπερ ξεκίνησε με την μαλακή που πίστευαν όλλοι ότι είναι και η ταχύτερη. Όμως δεν ήταν. Και αυτό αποδείχτηκε στους τελευταίους γύρους που ο δεύτερος οδηγός της RedBull κατάφερε και πέρασε τον Ισπανό εύκολα. Ο Φέτελ δεν κατάφερε να φτάσει τον Αλόνσο για τη δεύτερη θέση και έτσι αρκέστηκε στην τρίτη. Απογοήτευση για την McLaren που εντός δεν φάνηκαν αντάξιες των προσδοκιών των φιλάθλων. Οι Πέρεζ και Μαλντονάδο είχαν σύγκρουση μεταξύ τους στον γύρο που έβγαιναν και οι δύο από το πιτ στοπ τους με αποτέλεσμα ο Μεξικάνος να εγκαταλείψει εκνευρισμένος. Αργότερα δήλωσε για τον οδηγό από την Βενεζουέλα:

«Πραγματικά ελπίζω οι αγωνοδίκες να κάνουν κάτι γιατί στους τελευταίους τρεις- τέσσερις αγώνες ο Μαλδονάδο κάτι κάνει σε άλλους πιλότους. Δεν είναι η πρώτη φορά που μου καταστρέφει το τριήμερο.Έκανε το ίδιο με τον Χάμιλτον στη Βαλένθια και του έδωσαν ποινή διέλευσης από τα πιτ, κάτι που δεν είναι αρκετό. Αυτός ο τύπος δεν θα μάθει αν δεν κάνουν κάτι μαζί του, είναι επικίνδυνος». 

Από τα hightlights του αγώνα ήταν και η σύγκρουση του Κομπαγιάσι με τους μηχανικούς του στο πιτ στόπ του. Ο Ιάπωνας έχασε το σημείο φρενασίματος με αποτέλεσμα η Sauber του σχεδόνα ανεξέλεγτη να πέσει στους μηχανικούς του.

Πρώτος στη βαθμολογία παραμένει ο Αλόνσο με 129 βαθμούς με τον Γουέμπερ όμως να έχει μειώσει τη διαφορά (116) και τον Φέττελ να είναι και αυτός κοντά με 100 βαθμούς.

Η κατάταξη:

1. Γουέμπερ, Red bull
2. Αλόνσο, Ferrari
3. Φέτελ, Red Bull
4. Μάσα, Ferrari
5. Ράικονεν, Lotus
6. Γκροσζάν, Lotus
7. Σουμάχερ, Mercedes
8. Χάμιλτον, McLaren
9. Σένα, Williams
10. Μπάτον, McLaren
11. Κομπαγιάσι, Sauber
12. Χούλκενμπεργκ, Force India
13. Βερνιέ, Toro Rosso
14. Ρικιάρντο,Toro Rosso
15. Ρόσμπεργκ, Mercedes
16. Μαλδονάδο, Williams
17. Κοβαλάινεν, Caterham
18. Γκλοκ, Marussia
19. Πικ, Marussia
20. Ντε λα Ρόσα, HRT
21. Καρθικέγιαν, HRT

Πρώτος στη Γερμανία ο Ντάνι

Πρώτος ο Πεντρόσα στη Γερμανία. Ο Ισπανός τερμάτισε στο Grand Prix του Σάξερινγκ με δεύτερο τον Λορένθο και τρίτο τον Ντοβιτσιόζο. Και οι δύο Honda  ήταν πολύ γρήγορες όμως ο Ισπανός κατάφερε να εκμεταλευτεί το λάθος του Stoner που δεν κατάφερε τελικά ούτε να τερματίσει, και πήρε τη νίκη. Η Yamaha του έτερου Ισπανού ήταν πολύ μακρυά από τις δύο Honda και δεν κατάφερε σε κάνένα σημείο να απειλήσει. Πολύ ικανοποιημένος ήταν και ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο που μετά από μια καλή μάχη με τον Σπίς τελικά πήρε την τελευταία θέση του βάθρου σε μια πίστα που τις προηγούμενες χρονιές δεν έκανε καλά αποτελέσματα. Οι υπόλοιποι ήταν οι Σπίς, Μπράντλ, Ρόσσι, Μπαουτίστα, Κρατσθλόου, Μπαρμερά, Χέϊντεν, Ντε Πουνιέ, Έντγουαουρτς, Εσπαργκαρό, Ερνάντες, Έλλισον, Μπατταϊνί, Πετρούτσι και Σίλβα.

Χόρευε στις κατατακτήριες ο Αλόνσο

Μετά από περίπου 2,5 ώρες ολοκληρώθηκαν οι κατατακτήριες με πρώτο τον Φερνάντο Αλόνσο. Η βροχή έκανε πολύ δύσκολη τη ζωή των οδηγών και των οπαδών που δεν κατέκλεισαν τις κερκίδες όπως αναμενόταν. Η πολ ποσίσιον αυτή ήρθε περίπου δύο χρόνια μετά την τελευταία για τη Φερράρι.

Πρώτος ο Αλόνσο, δεύτερος ο Γουέμπερ και τρίτος ο Σουμάχερ.
Tη δεκάδα συμπλήρωσαν οι: Φέττελ, Μάσα Ραϊκόνεν, Μαλντονάντο, Χάμιλτον, Χούλκενμπέργκ και Γκροσιάν.