Νικητής εντός ο Αλόνσο

Τί και αν ξεκινούσε από την 11η θέση ο Ισπανός κατάφερε να πάρει τη νίκη μετά από ένα φοβερό από μέρους του αγώνα με πάρα πολύ καλή στρατηγική. Πέρασε μερικούς στην εκκίνηση και μετά έδωσε μερικές μάχες αλλά αυτό που το έφερε τόσο ψηλά ήταν το αυτοκίνητο ασφαλείας. Στον 34ο γύρο και ενώ είχε βγεί από την πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας ο Φέττελ εγκατέλειψε (έσβησε ο κινητήρας του) ενώ ως τότε έτρεχε μόνος του για τη νίκη.

Ο Γροσιάν λίγο αργότερα ακολούθησε τον γερμανό στα πιτς καθώς η Lotus  του έμεινε από πίεση καυσίμου. Αυτό άφησε τον Ισπανό πρώτο και να τον ακολουθούν Χάμιλτον και Ραϊκόνεν. Ο Βρετανός έκανε δύο πιτ στοπ, το πρώτο το πιο γρήγορο πιτ στοπ που είδαμε στον αγώνα (2,9) και το δεύτερο το πιο αργό των πρωτοπόρων. Αυτό τον έφερε στην 6 θέση να παλέυει για να ανεβεί. Ταλαιπορώντας τα ελαστικά του έφερε την ΜακΛάρεν στη δεύτερη θέση. Τα Pirelli του όμως δεν άντεξαν. Ο Ραϊκόνεν που ήταν κολλημένος πίσω του δεν άργησε να τον περάσει. Ο Βρετανός όμως δεν μπορούσε να συμβιβαστεί με μια θέση στη δεκάδα και απλώς να τερματίσει. Ήθελε να παλέψει με τον Μαλντονάντο που ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση και ως τότε έκανε έναν καλό αγώνα. Αυτό έφερε τη σύγκρουση, τον Χάμιλτον εκτός και τον Κολομβιανό στην 10η θέση.

Τα νεύρα του ο Βρετανός ξέσπασε στο τιμόνι του. Ο Μαλτονάντο αργότερα είπε αυτό που είδαν όλοι: «Προσπάθησε να με βγάλει εκτός πίστας. Δεν μου άφησε καθόλου χώρο ώστε να μπορέσω να μείνω δίπλα του από στροφή σε στροφή. Βρέθηκα πάνω στο κερμπ και δεν μπορούσα να αποφύγω τη σύγκρουση. Δε ξέρω γιατί το έκανε αυτό. Είχε πρόβλημα με τα λάστιχα και το είχε χάσει τελείως τη στιγμή που ο δικός μου ρυθμός ήταν τελείως διαφορετικός. Υπήρξε πολύ επιθετικός μαζί μου». Έκπληξη παρόμοια του Αλόνσο ήταν και ο Σουμάχερ που εκκινούσε εκτός 10άδας και πήρε την τρίτη θέση στο βάθρο. Αυτή ήταν η 155 εμφάνιση του Γερμανού στο πόντιουμ στη καριέρα του και πρώτη από τότε που επέστρεψε στην F1. Επίσης και ο Γουέμπερ ανέβηκε πάρα πολύ ψηλά εκμεταλλευόμενος βέβαια και τις ατυχίες των υπόλοιπων οδηγών.