Πρώτος στη Γερμανία ο Ντάνι

Πρώτος ο Πεντρόσα στη Γερμανία. Ο Ισπανός τερμάτισε στο Grand Prix του Σάξερινγκ με δεύτερο τον Λορένθο και τρίτο τον Ντοβιτσιόζο. Και οι δύο Honda  ήταν πολύ γρήγορες όμως ο Ισπανός κατάφερε να εκμεταλευτεί το λάθος του Stoner που δεν κατάφερε τελικά ούτε να τερματίσει, και πήρε τη νίκη. Η Yamaha του έτερου Ισπανού ήταν πολύ μακρυά από τις δύο Honda και δεν κατάφερε σε κάνένα σημείο να απειλήσει. Πολύ ικανοποιημένος ήταν και ο Αντρέα Ντοβιτσιόζο που μετά από μια καλή μάχη με τον Σπίς τελικά πήρε την τελευταία θέση του βάθρου σε μια πίστα που τις προηγούμενες χρονιές δεν έκανε καλά αποτελέσματα. Οι υπόλοιποι ήταν οι Σπίς, Μπράντλ, Ρόσσι, Μπαουτίστα, Κρατσθλόου, Μπαρμερά, Χέϊντεν, Ντε Πουνιέ, Έντγουαουρτς, Εσπαργκαρό, Ερνάντες, Έλλισον, Μπατταϊνί, Πετρούτσι και Σίλβα.

Χόρευε στις κατατακτήριες ο Αλόνσο

Μετά από περίπου 2,5 ώρες ολοκληρώθηκαν οι κατατακτήριες με πρώτο τον Φερνάντο Αλόνσο. Η βροχή έκανε πολύ δύσκολη τη ζωή των οδηγών και των οπαδών που δεν κατέκλεισαν τις κερκίδες όπως αναμενόταν. Η πολ ποσίσιον αυτή ήρθε περίπου δύο χρόνια μετά την τελευταία για τη Φερράρι.

Πρώτος ο Αλόνσο, δεύτερος ο Γουέμπερ και τρίτος ο Σουμάχερ.
Tη δεκάδα συμπλήρωσαν οι: Φέττελ, Μάσα Ραϊκόνεν, Μαλντονάντο, Χάμιλτον, Χούλκενμπέργκ και Γκροσιάν.

Νικητής εντός ο Αλόνσο

Τί και αν ξεκινούσε από την 11η θέση ο Ισπανός κατάφερε να πάρει τη νίκη μετά από ένα φοβερό από μέρους του αγώνα με πάρα πολύ καλή στρατηγική. Πέρασε μερικούς στην εκκίνηση και μετά έδωσε μερικές μάχες αλλά αυτό που το έφερε τόσο ψηλά ήταν το αυτοκίνητο ασφαλείας. Στον 34ο γύρο και ενώ είχε βγεί από την πίστα το αυτοκίνητο ασφαλείας ο Φέττελ εγκατέλειψε (έσβησε ο κινητήρας του) ενώ ως τότε έτρεχε μόνος του για τη νίκη.

Ο Γροσιάν λίγο αργότερα ακολούθησε τον γερμανό στα πιτς καθώς η Lotus  του έμεινε από πίεση καυσίμου. Αυτό άφησε τον Ισπανό πρώτο και να τον ακολουθούν Χάμιλτον και Ραϊκόνεν. Ο Βρετανός έκανε δύο πιτ στοπ, το πρώτο το πιο γρήγορο πιτ στοπ που είδαμε στον αγώνα (2,9) και το δεύτερο το πιο αργό των πρωτοπόρων. Αυτό τον έφερε στην 6 θέση να παλέυει για να ανεβεί. Ταλαιπορώντας τα ελαστικά του έφερε την ΜακΛάρεν στη δεύτερη θέση. Τα Pirelli του όμως δεν άντεξαν. Ο Ραϊκόνεν που ήταν κολλημένος πίσω του δεν άργησε να τον περάσει. Ο Βρετανός όμως δεν μπορούσε να συμβιβαστεί με μια θέση στη δεκάδα και απλώς να τερματίσει. Ήθελε να παλέψει με τον Μαλντονάντο που ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση και ως τότε έκανε έναν καλό αγώνα. Αυτό έφερε τη σύγκρουση, τον Χάμιλτον εκτός και τον Κολομβιανό στην 10η θέση.

Τα νεύρα του ο Βρετανός ξέσπασε στο τιμόνι του. Ο Μαλτονάντο αργότερα είπε αυτό που είδαν όλοι: «Προσπάθησε να με βγάλει εκτός πίστας. Δεν μου άφησε καθόλου χώρο ώστε να μπορέσω να μείνω δίπλα του από στροφή σε στροφή. Βρέθηκα πάνω στο κερμπ και δεν μπορούσα να αποφύγω τη σύγκρουση. Δε ξέρω γιατί το έκανε αυτό. Είχε πρόβλημα με τα λάστιχα και το είχε χάσει τελείως τη στιγμή που ο δικός μου ρυθμός ήταν τελείως διαφορετικός. Υπήρξε πολύ επιθετικός μαζί μου». Έκπληξη παρόμοια του Αλόνσο ήταν και ο Σουμάχερ που εκκινούσε εκτός 10άδας και πήρε την τρίτη θέση στο βάθρο. Αυτή ήταν η 155 εμφάνιση του Γερμανού στο πόντιουμ στη καριέρα του και πρώτη από τότε που επέστρεψε στην F1. Επίσης και ο Γουέμπερ ανέβηκε πάρα πολύ ψηλά εκμεταλλευόμενος βέβαια και τις ατυχίες των υπόλοιπων οδηγών.

O Vettel στην πολ της Βαλένθια

Ο Γερμανός της Redbull κατάφερε με έναν πολύ γρήγορο γύρο να πάρει την πολ του Ευρωπαϊκού Grand Prix. Ακολούθησαν οι Χάμιλτον και Μαλντονάντο για να συμπληρώσουν την πρώτη τριάδα. Πολύ καλή εμφάνιση από τις Force India και στις τρεις χρονομετρημένες περιόδους.

Πολύ γρήγορος και ο Γκροσιάν με Lotus που μάλιστα στο Q2 έκανε το γρηγορότερο χρόνο λίγα δευτερόλεπτα πριν τη λήξη της περιόδου και ενώ βρισκόταν εκτός Q3. Απογοήτευση από τις δύο Ferrari και από τον Σουμάχερ που αποκλείστηκαν στο Q2 ενώ λίγο πιο πριν στο Q1 ο Γουέμπερ είχε δυσκολίες και ακόμα και με την μαλακή γόμα δεν μπόρεσε να κάνει κάτι καλύτερο από την 19 θέση.

P    Name                    Team                                    Q1            Q2             Q3

1    Sebastian Vettel     Red Bull Racing-Renault     1:39.626    1:38.530    1:38.086    

2    Lewis Hamilton     McLaren-Mercedes             1:39.169    1:38.616    1:38.410    

3    Pastor Maldonado     Williams-Renault             1:38.825    1:38.570    1:38.475

4    Romain Grosjean     Lotus-Renault                   1:39.530    1:38.489    1:38.505   

5    Kimi Räikkönen     Lotus-Renault                      1:39.464    1:38.531    1:38.513  

6    Nico Rosberg     Mercedes                                1:39.061    1:38.504    1:38.623    

7    Kamui Kobayashi     Sauber-Ferrari                 1:39.651    1:38.703    1:38.741    

8    Nico Hulkenberg     Force India-Mercedes      1:39.009    1:38.689    1:38.752    

9    Jenson Button     McLaren-Mercedes               1:39.622    1:38.563    1:38.801    

10  Paul di Resta     Force India-Mercedes             1:38.858    1:38.519    1:38.992    

11  Fernando Alonso     Ferrari                                 1:39.409    1:38.707       

12  Michael Schumacher     Mercedes                    1:39.447    1:38.770       

13  Felipe Massa     Ferrari                                       1:39.388    1:38.780       

14  Bruno Senna     Williams-Renault                      1:39.449    1:39.207       

15  Sergio Perez     Sauber-Ferrari                         1:39.353    1:39.358       

16  Heikki Kovalainen     Caterham-Renault           1:40.087    1:40.295       

17  Daniel Ricciardo     STR-Ferrari                       1:39.924    1:40.358       

18  Jean-Eric Vergne     STR-Ferrari                      1:40.203           

19  Mark Webber     Red Bull Racing-Renault        1:40.395           

20  Vitaly Petrov     Caterham-Renault                    1:40.457           

21   Pedro de la Rosa     HRT-Cosworth                1:42.171           

22   Narain Karthikeyan     HRT-Cosworth             1:42.527           

23   Charles Pic     Marussia-Cosworth                   1:42.675           

DNS  Timo Glock     Marussia-Cosworth

Βασιλιάς ο Λορένθο στο Σιλβερστόουν

Αν και δεν ξεκίνησε καλά ο Ισπανός αναβάτης της εργοστασιακής Yamaha M1 κατάφερε και πήρε την τρίτη συνεχόμενη νίκη στη Βρετανία. Το έργο ήταν λίγο πολύ το ίδιο με τους προηγούμενους αγώνες καθώς ο Στονερ πήρε την πρώτη θέση γρήγορα αλλά 9 γύρους πριν το τέλος δεν μπόρεσε να την υπερασπιστεί απέναντι στον Ισπανό που ήταν καταιγιστικός.

Αντίθετα ο Αυστραλός κυνδήνεψε και από της έταιρη Repsol Honda του Ντάνι Πεντρόσα αλλά τελικά πήρε τη δεύτερη και έτσι η διαφορά του από τον Λορένθο πήγε μόλις στους 5 βαθμούς. Πολύ καλή παρουσία και από τον Μπαουτίστα που πήρε την πολ ποσίσιον αλλά αρκέστηκε στην 4 θέση. και τα δύο αποτελέσματα ήταν τα καλύτερα για τον Ισπανό στην καριέρα του στα Moto GP. Απογοήτευσαν για ακόμη μια φορά οι Ducati που στις χρονομετρημένες δοκιμές είχαν πρώση στο ίδια ακριβώς σημείο με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.

Πρώτος ο Hamilton στον Καναδά

Εύκολα ο Lewis Hamilton πήρε τη νίκη στο Καναδικό gran prix. Ο οδηγός της  MακΛάρεν άν και βρέθηκε μετά την αλλαγή των πρώτων σετ ελαστικών να κυνηγά τον Fernado Alonso κατάφερε να τον περάσει να μην χάσει την προτοπορία μέχρι το τέλος. Ο Ισπανός ακολούθησε την λάθος στρατηγική να μην πάει για 2 πιτ στοπ και το πλήρωσε στους τελευταίους γύρους. Αντίθετα στη Redbull το κατάλαβαν εγκαίρως και τράβηξαν τον Vettel για αλλαγή. Όμως τις άλλες δύο θέσεις στο βάρθο πήραν οι Γκροσιαν και Πέρεζ που έκαναν από ένα πιτ στοπ αλλά δεν ταλαιπώρηαν τα ελάστικά τους όπως ο Ισπανός της Φερράρι.